Progetto GPL MArine: una missione oltre la passione |
Benvenuti sul mio sito, spero che possiate navigare assieme a me per ridare una dignità al Grande Fiume Po |
Emissioni a confronto: ecco perché scegliere il GPL anziché il carburante tradizionale |
Se siete stati colpiti ed interessati da quanto letto in queste pagine e volete partecipare all'iniziativa non esitate a contattarmi!! Ogni messaggio ricevuto è "carburante" per l'anima e l'orgoglio ...... ringrazio comunque per il tempo dedicato alla lettura delle pagine di questo sito, realizzato con passione e rubando tempo alla famiglia ed ai figli ..... ma lo faccio soprattutto per loro! |
|
Danni sul corpo umano causati dai principali inquinanti
|
I dati da me evidenziati qui di seguito mi sono stati forniti dall'ex responsabile del Dipartimento Ricerca e Sviluppo della PRIMAGAZ francese Monsieur Andrè Mavrò, che è andato in pensione all'inizio del 2007 dopo anni di battaglia a favore dell'utilizzo del GPL Marine ....penso che in un certo modo mi abbia passato il testimone! I risultati che sono BEN EVIDENTI, anche sotto forma di tabelle colorate e non solo di numeri, sono senza dubbio anche inequivocabili e non si comprende perchè CHI ci governa non ne faccia argomento primario di programma, ma forse sarebbe meglio prima ricordare/rinfrescare ai politici che il 60% del loro corpo è costituito d'acqua, quell'acqua che bevono ogni giorno e che anche animali e vegetali utilizzano quotidianamente per la loro alimentazione. Tralasciando la nota polemica, ma propositiva, passiamo all'esternazione di dati e di tabelle....... lascio a CHI LEGGE di trarre le conclusioni - considerazioni!!! Mi rimane solo da sottolineare che il test di rilevazione sulle emissioni a raffronto fra motori marini di pari potenza, con 3 differenti alimentazioni 2T benzina verde, 4T benzina verde e 4T GPL Marine, sono state rilevate sia a MOTO LENTO che al MASSIMO dei giri del motore, proprio per evidenziare ogni condizione di emissione.... |
Comparazione delle emissioni di HC rilevate dall’analisi dell’acqua di bacino dove i motori FB sono stati provati per alcune ore (capacità di spinta motori al MIN=180litri/ora ed al MAX=780litri/ora)
|
IDROCARBURI INCOMBUSTI DISCIOLTI IN ACQUALe emissioni di HC idrocarburi incombusti disciolti in acqua hanno dato i seguenti risultati, con l’evidenza dei vari idrocarburi che compongono il totale: |
Lascio a Voi la lettura e l’interpretazione della tabella qui sopra riportata, per non influenzarvi troppo. |